3. Embalaje. Componentes y accesorios
Antes de empezar, si adquirís cualquiera de los modelos y versiones de colores de la serie Nobility, el producto será prácticamente idéntico a éste, mismo embalaje, mismas protecciones internas, prácticamente el mismo número de piezas. Solo cambia el estilo de los acabados, el tipo de cubrición y el diseño en sí de cada silla.
Dicho esto, el embalaje no podía ser un bulto pequeño. Todo su conjunto pesa más de 23kg, aunque la silla se queda en casi 20kg. Este peso para una silla es considerable, y gran parte de esta cifra se la lleva el propio asiento (la pieza intermedia de la silla).
Como podéis ver, el embalaje es de cartón grueso, con alguna información poco detallada del producto. Es suficiente con ver el diseño de la silla visto en perspectiva a través de una viñeta y poco más. Varios símbolos advierten de las características del producto empaquetado: frágil, mantener seco, peso elevado y posición de abertura superior. Este producto cumple con la especificación RoHs, EAC y debe ser reciclado tras su vida útil. Este producto ha sido fabricado en China a finales del 2019 y ya está disponible para su compra en las tiendas especializadas.
Cada silla de la familia Nobility tendrá una versión según la combinación de colores empleada. En este caso es la versión «Burgundy Red», rojo borgoña. Curioso que en ninguna parte ponga «Nobility Series». Parece que Aerocool no ha tenido muy claro cómo nombrar a su serie de sillas deportivas más elegante.
Al abrir el embalaje con cuidado por la tapa superior, veréis varias capas para separar todos los componentes, que no son pocos. La caja incluye varios moldes de amortiguación laterales, delante y detrás, y otro separando el asiento del resto, además de varias láminas de cartón como separadores.
En un principio, el embalaje es suficiente para proteger el producto. Señal de ello es apreciar algún agujero, impacto o rotura en la caja de cartón o incluso manchas notables en el exterior del cartón provenientes del camión del transportista, y que al destapar el producto todas las piezas están impecables.
Todas las partes están envueltas en plásticos, colocados estratégicamente para no dañar el resto de componentes más delicados, sobre todo los acabados del asiento y respaldo. Las piezas de montaje, pistón y embellecedores están dentro de un paquete con un molde, así que no están sueltos dentro de la caja.
Sacando todas las piezas con cuidado, podemos empezar por la más pequeñas. Por un lado, tenemos el manual de instrucciones, que destalla todas las piezas y los pasos para montarlas a través de viñetas. En general, montar una silla no es complicado. Suele serla la unión del respaldo con el asiento (atornillar los tornillos laterales).
El resto de operaciones de montaje son muy sencillas. Podéis echar un vistazo a parte de las capturas de imagen del manual para haceros una idea.
Siguiendo con otros componentes, está el kit de tornillería, bien clasificado y empaquetado, con varios grupos de tornillos y una llave de allen en forma de L. De hecho, viene con 3 tornillos de repuesto diferentes, que sobrarán. Estos los guardamos por si acaso.
Una de las piezas más importantes es la pieza intermedia entre el pistón y el asiento, que incluye la palanca de accionamiento del pistón y el muelle de apriete para la amortiguación de la inclinación del respaldo. Esta pieza de acero parece bastante resistente en general.
La estrella base de 5 puntas es integra de nylon. Como es habitual, incluye refuerzo estructural inferior y en los orificios receptores de las ruedas, se nota resistente y duradera. Incluye un aro metálico de refuerzo en el centro para recibir la base del pistón.
Los 2 embellecedores laterales, así como los 3 conos del embellecedor del pistón son de plástico ABS de baja calidad. Éstas son las piezas más delicadas de todo el producto y francamente no dan mucho el pego con el resto.
Todo lo demás es de alta calidad menos estas 5 piezas. De hecho, la cabeza del cono más pequeño llegó medio rota. Es una pieza sin apenas importancia, pero contrasta con el resto en cuanto a resistencia y durabilidad.
Las 5 ruedas de 60 mm, también de nylon, tienen un eje metálico. También son bastante resistentes. Obviamente comentamos estos detalles tras haberla probado a fondo. Tomando como referencia que esta silla aguanta más de 125 Kg, todas estas piezas cumplen correctamente.
El pistón es de clase 4, que aguanta hasta 150 Kg. Su rango de prolongación va de 0 a 10 cm. Tal como veremos, con las ruedas, estrella, pistón y pieza intermedia de unión con el asiento, el propio asiento quedará como mínimo a una altura algo superior a otras sillas.
Si eres una persona de estatura muy reducida, de 1.4 a 1.6 m, tal vez este modelo sea demasiado alto para ti, incluso con el pistón completamente bajado. En este aspecto toca atender con detalle a las dimensiones de la silla una vez montada.
Las partes más interesantes son las cubiertas con piel sintética, como los cojines de cabeza y zona lumbar, el respaldo y el propio asiento. Estas piezas vienen correctamente acolchadas, que es algo que miramos en profundidad. Pero realmente, son los acabados lo que más nos ha sorprendido. No es lo mismo ver fotos que tocar.
Aunque todo esto es material artificial, como acabados son excelentes. Veremos esto con mayor profundidad tras el montaje…
