4. Montaje, acabados y pruebas
Montaje de la silla
Para empezar a montar la silla, lo más habitual es seguir el manual de instrucciones. Justo éste de Aerocool coincide con el orden de montaje que solemos seguir en Hardaily Labs para esta clase de sillas. Por orden:
- Ruedas a estrella.
- Pistón a estrella.
- Embellecedores cónicos a pistón.
- Respaldo a asiento (2+2 tornillos).
- Embellecedores laterales (1+1 tornillo).
- Pieza receptora del pistón debajo del asiento (4 tornillos).
Siguiendo estos pasos tendremos 2 piezas conjuntas montadas de la silla, el asiento con el respaldo y demás piezas, y aparte, la estrella con las ruedas y el pistón. Con la estrella sobre el suelo, solo faltará depositar el orificio inferior del asiento sobre la cabeza del pistón y listo. Con el propio peso será suficiente.
En todos estos pasos no hemos tenido ningún problema de montaje serio. Pero sí algunas puntualizaciones. Veamos…
La unión del respaldo sobre el asiento ha sido francamente fácil de cometer. Normalmente esto suele ser una odisea en muchas sillas, pero en la Baron no, y probablemente ocurrirá lo mismo con los otros modelos Nobility de Aerocool. Es mejor montar primero el brazo abatible suelto izquierdo, y luego el brazo de palanca derecho. Así tenemos movilidad mientras montamos los tornillos del brazo fijo.
Comentar que el brazo derecho viene erguido. No hay peligro de disparo que pueda herir al usuario. Así que todos estos pasos son fáciles de hacer. Ha sido algo más complicado atinar los dos tornillos de los embellecedores laterales. Pero con algo de maña se logra montarlos.
Por otro lado, hemos tenido un percance un tanto extraño con el montaje previo del brazo derecho (que visto por debajo del asiento es el brazo izquierdo). Éste venía a tope montado hacia el centro cuando el brazo opuesto venía montado a tope hacia fuera. Al estar a tope hacia el centro, al intentar montar los 4 tornillos de la pieza intermedia de palanca, no era posible montarlos. No ha habido más remedio que aflojar con cuidado (y mucha fuerza), los 4 tornillos de dicho brazo para retranquearlo hacia afuera y dar cabida a la pieza intermedia de palanca.
Con un poco de paciencia y procurando que ambos brazos estén equidistantes de separación respecto al asiento, logramos montar la pieza intermedia.
Como detalle a tener presente, el orificio receptor del pistón no está en el centro del asiento, sino que está casi en la zona trasera. De este modo se garantiza que el centro de gravedad sea seguro en caso de que el usuario abata el respaldo 90º hacia atrás.
Ésta es una buena forma de diferenciar sillas abatibles 100% de las que no, además de visionar la palanca de bloqueo de abatimiento derecha.
Dejando de un lado estos percances menores y teniendo presente que es posible que solo se den en la unidad que hemos recibido para este análisis, da la impresión de que esta silla reúne todos los requisitos para clasificarla como una silla de alta calidad. Con un poco de cuidado por parte de Aerocool en sus fábricas en China, los clientes podrán recibir un producto con todo lo esperado dado su precio.
Acolchado y acabados
Comentar un apartado solo para los acabados parece un poco fuera de lugar. Pero aquí es una clara excepción, puesto que la serie Nobility de Aerocool destaca precisamente en esto en los acabados, además del aspecto.
¿Qué dice Aerocool sobre esto de los acabados? Pues que tiene un nombre: «AeroSude», que ofrece un confort suave, lujoso y fresco. No es más que un acabado de materiales de microfibra, que lo hace más suave al tacto y permite una terminación de la superficie con textura diferenciadora, que también parece más duradera (resistente al roce) que otro tipo de pieles sintéticas más baratas.
Esto, combinado con otros acabados sintéticos, al estilo de fibra de carbono, permiten unas combinaciones de texturas además de los colores apagados que resuelven un aspecto rompedor, puesto que se cargan de un plumazo la tónica habitual y cansina del resto de sillas del mercado, con colores chillones para llamar la atención.
La serie Nobility luce muy bien precisamente a esto. Solo tenéis que echar un vistazo al resto de modelos de esta serie de Aerocool, con todas sus versiones de combinaciones de colores. ¡Es que molan!
Sobre los acolchados, el asiento tiene bastante acolchado en su base. El trasero estará cómodo. El respaldo para la espalda para algo más duro y no tiene tanto acolchado, pero aun así es suficiente para estar cómodo, y sobre todo con la espalda recta.
El acolchado del cojín lumbar tal vez sea excesivamente grueso. Te desplaza de la silla hacia delante demasiado. Habrá usuarios que no soportarán colocarlo y otros que sí podrán aceptarlo. El acolchado del cojín de cabeza es más esbelto y adecuado. Todos los acolchados paran bastante duros, como debe ser.
Solo el tiempo dirá si aguantan bien, sobre todo el acolchado del asiento, que recibe todo el peso del cuerpo y que termina deteriorándose con mayor celeridad (perdida de sección y uniformidad).
Eso sí, no os dejéis confundir por el nombre del color. Esta versión es llamada «Burgundy Red», rojo borgoña, que es un tono de rojo entre marrón y granate, que junto con el gris marfil y el negro consiguen un aspecto excelente. ¡Nos encanta! Si le dais importancia a los acabados, no dejéis de lado esta serie de Aerocool. Esta silla cuesta unos 190€. Son un bulto de más de 20 kg por producto, así que los gastos de envío también cuentan.
Pero hemos visto sillas que superan con creces los 300€ y no les vemos justificación, más allá de la marca. Tened presente que la mayoría de las sillas de este tipo no las fabrica la marca que las vende. Por eso veréis sillas de diferentes marcas escandalosamente iguales. Seguramente, en este caso, los materiales empleados para los acabados han sido protagonistas para establecer el precio final del producto.
Las otras 3 versiones disponibles son «Iron Black», «Steel Blue» y «Hunter Green», las 4 versiones de la Baron con los mismos materiales de cuero sintético de cubrición. ¡Elige el aspecto que más te guste!
Otro detalle es el material empleado en las superficies de los reposabrazos, que aparentemente parece otra cosa. No es plástico, es una espuma semirrígida de color negro que actúa como un cojín duro y plano. Si tienes un perro o un gato, con esto se divertirá. Aunque estéticamente no sigue la línea del resto de la silla, con toques en rojo borgoña, al menos los materiales son de buena calidad, dejando de un lado los plásticos embellecedores.
Una última puntualización. Los modelos de sillas «Earl» y «Count» usan piel sintética de malla transpirable, y sus ruedas son de 50mm no de 60. Así que cada modelo toca también diferenciarlo un poco del resto.
Pruebas. Ergonomía y uso
Yendo directo al grano con el modelo Baron, suponiendo que será una experiencia muy similar con el resto de modelos de la serie Nobility, podemos afirmar que la Baron es adecuada para usuarios esbeltos, incluso de estatura alta, de hasta 1.95 m. Esto pueden ser usuarios delgados de entre 90 y 100kg.
Si el usuario pesa más, incluso si tiene una estatura media de 1.70, significará que es de mayor tamaño respecto a su estatura (más grueso), no adecuado para la anchura efectiva del asiento, que ronda los 46-47cm, muy justo para, por ejemplo, abrirse de piernas. Si eres una mujer alta, tal vez estas sillas deportivas sean acertadas.
Para los hombres es más común abrir las piernas, por motivos obvios ausentes en la mujer. Las cosas como son. El diseño lateral del asiento obliga al usuario a tener las piernas juntas. Solo tienes 47cm de ancho.
El respaldo es suficientemente alto para poder apoyar la cabeza personas altas de entre 1.70 m a 1.95 m. La tabla del respaldo es recta, pero viene algo acolchada en su interior, así que es bastante cómoda, sin necesidad de agregar nada más.
El cojín lumbar podrá servir en algún caso puntual, pero no para tenerlo constantemente colocado. La mayoría de usuario terminan desechando este cojín, porque prefieren tener toda la espalda apoyada sobre el respaldo de la silla, algo obvio. De hecho, la mayoría de sillas del mercado (de esas deportivas encorsetadas y con cojines) suspenden en ergonomía aquí, y ésta tampoco se salva. Este tipo de cojines parecen un añadido más de adorno, que como algo efectivo para estar realmente cómodo.
Con la Baron es habitual usar el cojín de cabeza. Este no es muy grueso y su grosor es uniforme. Permite apoyar la cabeza sin doblar en exceso el cuello, que, junto con la espalda recta, permitirá al usuario esbelto estar bien sentado. Sin el cojín lumbar, esta silla ya es defendible en ergonomía.
Respecto a los reposabrazos, estos son ajustables algunos centímetros en altura y bidireccionales horizontalmente. Sin embargo, no se pueden retranquear hacia delante o hacia atrás. Al bajarlos, podrán caber debajo de casi cualquier mesa. Como referencia, puede caber en un hueco de 64 cm de altura. Esto es importante, por ejemplo, para mesas con tabla corredera para el teclado y ratón. ¡Ojo con esto!
La Baron permite abatirse en varios tramos hacia atrás con bloqueo hasta alcanzar los 90º, gracias a la pequeña palanca diestra. Al tener el eje central del pistón retranqueado hacia atrás, la silla es segura incluso al tumbarte completamente. Es cierto que puede dar cierta impresión al principio, como que te caerás hacia atrás, pero no, la silla está bien diseñada para aguantar el momento de inercia del cuerpo sobre la silla al recostarte, simple hablando de un cuerpo humano entero, obviamente.
Sobre la altura de la base de la silla y sus 10 cm del pistón, contando también que equipa ruedas de 60 mm y no de 50, permitirá regular la caída de las piernas correctamente incluso para usuarios de envergadura acentuada. Esto evita la sobrecarga en las piernas, o cortes de circulación.
Por tanto, queda muy claro que esta clase de silla acepta usuarios o usuarias de alta estatura y de complexión esbelta. Si eres de baja estatura, grueso/a u obeso/a, o te gusta abrir mucho las piernas, descarta este modelo, así como toda la familia Nobility de Aerocool.
Por último, una sensación más. La silla no chirría, no hace ruidos raros, más allá del roce con el cuero, algo normal. Otras sillas de peor calidad hacen ruidos extraños, sobre todo en la pieza de la palanca. La Baron se comporta como una campeona. Desgraciadamente, solo la llevamos probando dos semanas, pero sigue como el primer día. Así que, si te gusta este estilo de silla de diseño deportivo (ya sabes, el encorsetado), no busques más, ésta al menos es una gozada de silla…
